Volnoběžka : Klikni

Tlaky ve válcích motoru.

Oprava ustřižených šroubů volnoběžky od Petra alias Viragodědka.

Popis závady - Virágo XV 535 nejde nastartovat. 

Začalo to bez jakéhokoliv varování. Vše fungovalo do poslední chvíle. A pak jsem přišel do garáže, vytlačil motorku a chtěl jsem odjed. Ale při zmáčknutí tlačítka startéru jsem slyšel jen točící se startér. Po několika pokusech jsem ještě zkusil zařadit rychlost a postrčením motorky protočit motor jestli si to náhodou „ nesedne „ Stále nic a tak zastrčím motorku zpět do garáže a jdu žhavit PC a na internetu hledat rady a zkušenosti s takovými příznaky.

Většina komentářů k tomuto problému končila konstatováním, že problém je ve volnoběžce. A tak jsem začal počítat. Sada pro renovaci volnoběžky kolem 1000Kč, celá volnoběžka cca 5-6000Kč. A šli na mě mrákoty.

Pro zjištění rozsahu závady je třeba provést demontáž levého víka motoru a stáhnout rotor alternátoru. A tak jsem se do toho pustil.

Začal jsem samozřejmě vypuštěním oleje.  

Potom jsem zdemontoval držák stupačky a řadící páky aby byl přístup ke spodním šroubům na víku motoru.

Vyšrouboval jsem všechny šrouby a víko dal stranou. 

Tím se otevřel přístup k rotoru alternátoru ke kterému je zezadu volnoběžka přišroubovaná. 

Rotor je proto potřeba stáhnou s kónusu hřídele. Nejdříve se musí povolit a vyšroubovat středový šroub, který drží rotor na hřídeli. Rotor se přidrží stranovým klíčem 32 a středový šroub se povolí. Šroub má normálně pravý závit. Pak se musí k demontáži rotoru s hřídele použít stahovák. Já jsem použil stahovák, který jsem měl ještě z JAWY 90 Cross. Jen jsem do něj vyvrtal tři nové šrouby s roztečí tří volných závitů v rotoru. Rozteč závitů je 70 mm. Potom jsem středový šroub stahováku opřel přes ocelovou kuličku na střed hřídele a dotáhnul. Úderem kladiva do středového šroubu stahováku došlo k odskočení rotoru od hřídele.

Pak jsem objevil, v čem byl problém, že nešlo motorku nastartovat. Kdyby bylo vše v pořádku, tak by při demontáži rotoru šla s rotorem i volnoběžka, která je přišroubovaná třemi šroub k rotoru. Ale mě zůstala volnoběžka po demontáži na hřídeli. 

Koupil jsem tři kusy pevnostních imbus šroubů M8x12 ( pevnostní třída 12,96 ) potřel  je tmelem na zajištění šroubů ( šroub i závit jsem předtím odmastit) a přišrouboval jsem jimi volnoběžku k rotoru. Šrouby jsem ještě zajistil důlčíkem. Takhle vypadá komplet sešroubované volnoběžky s rotorem.

Potom už zbývá provést zpětnou montáž. Rotor s volnoběžkou nasadit na hřídel a zajistit šroubem. A v tom se objevil problém. Válečky jsou ve volnoběžce vloženy volně a proto, když se komplet rotoru s volnoběžkou nakloní do svislé polohy, aby se nasunul na hřídel, tak horní váleček vypadne. Tak jsem si lámal hlavu jak to vyřešit. Napadlo mě namazat váleček vazelínou a povedlo se. Váleček to podrželo a já mohl rotor s volnoběžkou nasunou na hřídel. Dotáhl jsem středový šroub a mohl jsem pokračovat. Přišrouboval jsem zpět víko motoru. ( V případě poškozeného těsnění dát nové ). Namontoval jsem zpět držák stupačky a řadící páky.

Jako poslední jsem našrouboval zpět vypouštěcí šroub oleje a nalil olej.

Tak a teď jsem byl napnutý, jak to dopadlo. Zapnul jsem zapalování, zmáčknul startér a „ hurá „ motor naskočil.

Myslím, že by se tento popis opravy mohl někomu hodit a proto jsem ho napsal.

Viragodědek

Velký dík Petrovi.

Možno dokoupit opravnou sadu, třeba tady : Klikni

Šroub se dá z hliníkového bloku vyleptat pomocí kyseliny dusičné (HNO3). V našem případě jsme vzali víčko z pet flašky, provrtaly ho 5 vrtákem, a nalepili silikonem na karter. Do víčka jsme nalili kyselinu, a nechali to takhle do druhého dne. Během cca 24 hodin zmizelo cca 8mm šroubu, poté jsme sundali víčko, zkontrolovali jsme výsledek, ještě ale kus šroubu zbýval, takže jsme znovu nalepili víčko a nalili do něj kyselinu. Schnutí lepidla jsme chtěli urychlit přímotopem, při té příležitosti jsme zjistili, že pokud se karter s kyselinou zahřeje, celá reakce probíhá mnohonásobně rychleji a efektivněji. Šroub se nám tedy povedlo odstranit perfektně, navíc hliník a závit v něm zůstali naprosto nepoškozené. Berte to jako návod, přijde mi to lepší a bezpečnější než odvrtávání. Snad se vám to bude hodit.

POZOR kyselina leptá jen železo, proto pozor na ostatni železné části, dobře zakrýt, třeba alobalem.

K té koncentraci, použil jsem 65% HNO3 zředěnou 1:1 s destilovanou vodou. Šroub je pryč a hliník bez újmy. Chce to hodně zahřívat, reakce je opravdu o hodně bouřlivější. Já použil normální fén.Může být i horkovzduška.

Spojka montáž a demontáž : Klikni

Seřízení ventilů.